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京津城际铁路开通运行 京津形成“半小时经济圈”

    2008/8/1 12:03:17    阅读次数:1947    阅读字体【

 
    日前,铁道部在北京举行新闻发布会,宣布作为北京奥运会的重点配套工程,京津城际铁路将于8月1日通车运营。新华社发(原瑞伦摄)

 
最高时速350公里的京津城际铁路试验列车行驶在永乐站(资料照片)。新华社发(原瑞伦摄)

    时速350公里的京津城际铁路8月1日正式开通运行,使北京和天津这两个人口超过千万的特大城市间形成“半小时经济圈”,实现了同城化。

    京津城际铁路全长120公里,沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站,预留永乐站。作为一条能够为地区经济带来巨大影响的铁路线,沿线车站的设立也显现出区域经济发展的通盘考虑。

    铁道部副总工程师张曙光介绍,京津城际铁路的定位是城际间的快速通道,只要与几个城市间有客流发生的点上就要考虑设站。

    其中亦庄是北京城市规划重点发展地区,人口密度比较大,客流的往来需求也很大,而且这种趋势将越来越明显。永乐是北京规划中的卫星城,未来的人口密度也会很大,所以开通后作为预留站,等需要的时候就可以设站。

    而武清是天津市的开发区,与北京与天津市区的经济往来越来越密切,每天来往于北京和天津之间的客流也非常多。同时,京津城际由天津站延伸到天津的滨海新区对北京也很有意义,能够为北京人到天津经商、到海边观光提供方便。

    据介绍,线路开通后,列车将在行进中,每列列车只在中途的亦庄、武清两站中交替选择一个站点停车,或者直达终点,以保证旅客能够快速到达。